A volta da Lotus de Ouro

Pra quem não sabe (em que caverna você estava?) ano que vem a Fórmula 1 terá 2 Lotus: A Lotus Renault (A equipe Renault desse ano que foi comprada pela Proton) e a Lotus Racing/Team Lotus (A Lotus desse ano, que também poderá se chamar 1Malasya, caso tony Fernandes não consiga os direitos sobre o nome da Team Lotus). Pois bem, apesar dessa palhaçada toda envolvendo o nome de uma das equipes mais vitoriosas da F1 (Ao lado de Ferrari e McLaren e a frente da Williams), uma fabricante de carros vagabundos da Malasia e um cara que parece um mafioso malaio, a notícia boa é que enquanto a Lotus Racing continuará com o lindo verde e amarelo desse ano, a Lotus Renault apostará nas cores que fizeram a Lotus mais conhecida, o famoso Preto e Dourado (a Lotus Renault também iria usar preto e dourado, mais 2 equipes iguais não dá). Enfim, olhe como ficará o provavel desenho da Lotus Renault:

Quarteto Fantástico

Provas finais de 1986. 4 pilotos disputavam o título: jovem arrojado Senna, piloto cerebral Prost, afoito Mansell e o consistente e competente Piquet.

A dupla da Williams tinha o melhor carro, porém em certas corridas não se respeitavam e acabavam se atrapalhando algumas vezes.

Senna que conquistou metade das poles da temporada, estava mais atrás da disputa do título pois ocilava bons e maus resultados.

Prost sempre constante sempre tirava o que dava do carro, porém na primeira parte do campeonato estava desacreditado devido a alta performance das Williams.

Penúltima etapa Hermano Rodriguez:

Mansell seria campeão antecipado se:
...vencesse (Não venceu)
...Prost chegasse no máximo o terceiro lugar (Prost chegou em segundo)
...Piquet chegasse no máximo em quinto (Piquet chegou em quarto)

Com estes resultados Mansell teve que adiar o sonho de ser campeão antecipado.

Última etapa: Adelaide

Senna já estava fora da briga e havia dito que iria se divertir ..." Diretamente estou fora do título, mas posso influir na decisão . Quem sabe eu decido quem vai ser campeão?"

O título não foi decidido por Senna, mas foi decidido pela sorte de campeão!
Prost teve seu pneu furado , porém estava próximo do box e não teve grande perda.

Mansell que estava em terceiro lugar na corrida a poucas voltas do final teve seu pneu furado também e por ali ficou.

Devido a possibilidade de acabar os pneus, Piquet foi alertado pela Williams a parar a menos de 20 voltas para o final e perdeu a liderança para Prost.

Piquet tentou de tudo , tirou 12 segundos de Prost, mas não conseguiu superá-lo. Prost sagrou-se campeão da temporada.


2 perguntas:

Alguma semelhança com a disputa deste ano?

Piquet deveria ter parado no box para trocar os pneus?

Créditos: Manauara,comunidade F1 - Fórmula 1 Brasil

[OFF] Aprenda a perder uma corrida na ultima curva

[OFF] Um Outro Lado da Ferrari

Quem acompanha o meu blog desde sua criação,sabe o como eu não gosto da Ferrari,mesmo o meu piloto favorito (Kimi Raikkonen) ter corrido por lá por 3 anos. Também não gosto muito de Felipe Massa,nem de Fernando Alonso,dupla de equipe da Escuderia Italiana,mas o que me deixou mais do que aborrecido com ela,mas também com a Fórmula 1 em geral,foi o fato que ocorreu domingo passado no GP da Alemanha,pois Felipe Massa estava em 1º,tinha tudo para ganhar a corrida,mais teve que deixar Fernando Alonso passar,para ganhar a corrida. A culpa não é de Massa nem de Alonso,mais sim da Ferrari,que deu ordens a Felipe deixar Fernando Alonso passar,essa não é nem a primeira e nem a ultima vez que isso acontecerá. O texto a seguir vai falar do caso mais famoso e que destruiu a reputação da Ferrari e da Formula 1,envolvendo Michael Schumacher e Rubens Barrichello,na epoca dupla de pilotos da Escuderia:

"Hoje não, hoje não, hoje sim… hoje sim?!

Quem não se lembra da tragicômica narração do global Cléber Machado na ocasião da marmelada mais escandalosa da história da categoria? Eu me lembro. Vi aquilo com meus próprios olhos no dia 12 de maio de 2002, dia das mães. Ao dar passagem a Michael Schumacher nos metros finais do GP da Áustria de 2002, Rubens Barrichello escancarou ao mundo o que ele significava para a Ferrari: uma engrenagem. Assim como a faxineira, o aprendiz de mecânico e o massagista, ficou claro que Barrichello trabalhava quieto para Schumacher.

O dramático da história é que Rubens fez um fim de semana perfeito até aquele momento. Havia liderado o primeiro treino livre e o warm-up. Havia feito a pole-position com um tempo seis décimos mais rápido que o de Schumacher. Havia liderado a corrida de ponta a ponta. Diante disso, nenhuma outra pessoa naquele dia merecia vencer. Mas a Ferrari não pensava assim.

Havia acontecido algo parecido no ano anterior. Barrichello e Jean Todt, na época diretor “esportivo” da equipe, discutiram calorosamente via rádio nas últimas voltas e o brasileiro foi obrigado a ceder sua segunda posição a Schumacher a fórceps. Em 2002, no entanto, a ordem veio na última volta de maneira sutil e sucinta, assim como a reação de Barrichello:

- Rubens, pode deixar Schumacher passar?
- Sim, mas vocês têm certeza de que é isso que querem?
- Sim, temos.
- O Michael já sabe disso?
- Sim, sabe.
- Então, tá.

Na linha de chegada, Barrichello reduziu e Schumacher venceu a corrida. Todos no autódromo vaiaram. O mundo se indignou. Muitos decretaram a morte da Fórmula 1 ali, naquele isolado circuito austríaco de A1-Ring. O que se seguiu nos momentos seguintes foi o vexame. Ralf Schumacher, irmão de Michael e quarto colocado naquela corrida, fez uma careta que misturava pena e vergonha alheia da dupla ferrarista. No pódio, o constrangido Schumacher entregou seu troféu a Barrichello, além de pedir ao brasileiro para subir no degrau mais alto.

Como punição, a Ferrari teve de pagar 1 milhão de dólares e só. Uma merreca que pode ser justificada pela forte influência exercida pela equipe italiana nos homens da FIA. As reputações da Ferrari, de Schumacher, de Barrichello e da própria Fórmula 1 foram seriamente afetadas por esse episódio. Muitos disseram que Schumacher, com todo o seu poder de influência, poderia ter evitado a situação. Afinal de contas, havia ainda onze etapas pela frente e ele já tinha chegado a A1-Ring com 21 pontos de vantagem sobre Juan Pablo Montoya. A Ferrari argumentou que tudo podia acontecer e esses pontos poderiam fazer falta no fim do ano.

Não fizeram. E o esporte ficou maculado para sempre."



Fonte do Texto: Blog Bandeira Verde

Manor GP3

A Manor Motorsport é uma equipe Inglesa que disputa a GP3 Series,e ela estaria na Formula 1 se não tivesse sido comprada pela Virgin Racing,mais o que é interessante é o carro que ela está usando esse ano na categoria,uma versão GP3 da Virgin Racing:

Virgin Racing com Bigorna

Voltando mais uma vez a falar na Virgin...
Assim como a Williams (não tenho fotos dela) a Virgin aplicou no seu carro a famosa "bigorna" que se tornou famosa em 2008 em carros como Renault e Red Bull,e pelo que vi ela ficou bem legal no carro,e o melhor que ela está frente a frente com a Lotus,deixando de ocupar a penultima entre as equipes (apesar de que ela por causa da ordem alfabética está em última na classificação,com zero pontos junto com a Lotus e a Hispânia.
Mais enfim,veja como ela ficou:

As 3 Equipes mais Fajutas dos últimos tempos

Elas correram apenas durante 1 ano,elas passaram dificuldades financeiras,mais marcaram presença no mundo da Formula 1,elas foram as equipes mais fajutas dos ultimos 5 anos:



Midland F1 Racing (2006)

Essa equipe Russa surgiu no final de 2005,a partir da compra da Jordan,não tenho certeza se ela passou dificuldade financeira,mais tinha um carro simpatico,o que mais faltou na equipe foi pilotos,pois tanto o português Tiago Monteiro quanto o Holandês Christijan Albers não são os pilotos,digamos,melhores. 

Spyker F1 Team (2007)

Essa concerteza não precisou de emprestimos em bancos para poder correr,essa equipe Holandesa comprou no final de 2006 a Midland e ja era conhecida no mundo automotivo por fabricar artesanalmente seus esportivos. O carro era um belo laranja para simbolizar a Holanda (não me pergunte porque coisas holandesas são laranjas) e mudou de pilotos durante o ano,começando com Christijan Albers e Adrian Sutil nos cockpits e terminando com Sakon Yamamoto no lugar de Albers.

Brawn GP (2009)

Se existiu uma equpe de sorte nesses últimos 5 anos,essa foi a Brawn GP. Quando a Honda declarou que iria se retirar da Fórmula 1,no começinho de 2009,deixou não apenas Jason Button e Rubens Barrichello sem emprego,como também deixou um dos maiores gênios da F1 atual,o sr.Ross Brawn também desempregado,é claro que se o sr.Brawn quisesse poderia se juntar com qualquer outra equipe,mais não,ele pegou do próprio e gordinho bolso e desembolsou para comprar a ja extinta Honda. Chamou seus pilotos de confiança,Button e Barrichello,para assumir os cockpits dessa nova equipe que estava surgindo. Como o projeto do carro ja estava pronto a muito tempo,só foi preciso ligar o motorsão Mercedes para ele poder correr. Como Ross Brawn não era tão rico para manter uma equipe sem nenhum patrocínio,não era de se esperar muita coisa dela,mais bastou começar a temporada para mostrar que a Brawn GP não estava para brincadeira,ganhou 6 das 7 primeiras corridas,e logo ja conseguiu patrocínio da Virgin (que no ano seguinte (vulgo esse ano) ja teria sua própria equipe de Fórmula 1). Esse carro além de ter sido campeão com Button e 3º com Barrichello,foi um dos únicos que praticamente não mudou peças do seu carro do ínicio ao fim do campeonato (equipes como McLaren e Ferrari terminam o ano com praticamente um carro novo do qual começou).

Pois bem,esses são as únicas equipes que eu me lembro que ficaram apenas 1 ano na Fórmula 1,provavelmente existiram outras,mais fica pra proxima.

GP Limos - A Limousine de Corrida

Esse não é um carro de corrida. Desenvolvido por Michael Pettipas, O GP LIMOS é uma limusine travestida de carro de corrida que pode carregar até sete passageiros. A aparência é a de um carro de Fórmula 1, apesar da frente se assemelhar a de um trator. O GP LIMO possui bico, aerofólios dianteiro e traseiro, santantônio e laterais típicas de um bólido da categoria máxima do automobilismo. O sonho de Pettipas é bastante ambicioso: quebrar o recorde de mundial de velocidade, pertencente atualmente ao Bugatti Veyron, que alcançou 407 km/h.
Como ocorre com toda idéia do tipo, não acredito que dê em algo. Pode ser um enorme golpe de marketing.

 Fonte:Bandeira Verde

Novidades,ou não

Poisé,como vocês viram (vocês,3 pessoas no maximo),o blog mais uma vez mudou,mais não muito,apenas se aderiu a poderosa ferramenta nova do blogger,o design,mais enfim,como vocês perceberam também,tem uma simpatica barra de menu em baixo do novo cabeçalho,e nessa barrinha temos apenas um pequeno e indefeso "início",mais apenas por enquanto,pois a medida do possível estarei acrescentando os carros e as marcas das scuderias desse ano,e mudando conforme o passar dos anos

Bem,é isso pessoal,se tiver algum leitor aqui no blog deixe seu comentário com palpites e opiniões sobre o que achou desse layout e desse cabeçalho,e só para não dizer que esse post não tem nada sobre carros de fórmula 1,deixo abaixo uma linda foto de Lewis Hamilton abordo de seu MP4-24,com qual correu com o numero 1 no ano passado:

Novo Logo da Ferrari

P*rra,ja não basta eu ter falado sobre logos hoje no 20 Ninjas Cegos,descubro mais uma notícia sobre logo lá no mundo dos F1,enfim.
A Ferrari apresentou hoje o novo logo que ela vai usar a partir do ano que vem,pois o logo antigo dela causou polêmica por causa dos códigos de barra que ele continha,e que remente a Marlboro,patrocinadora de cigarros dela,veja abaixo o antigo logo:

Mais o que muita gente percebeu,é que esse novo logo da Ferrari nada mais é que uma parte do logo da Marlboro redesenhada,e caso não acreditem,tirem suas proprias concusões:

Novo logo da Ferrari

Logo da Marlboro,notem que esse "chapeuzinho" vermelho em cima do emblema da Marlboro se assemelha muito ao novo logo da Ferrari não?

L

                                              

Stefan GP

Essa é a unica imagem que sem tem notícia da Stefan GP,ela deve ter sido tirada no teste dela com o Nakajima.
Aparentemente,parecia ser um belo carro,eu acho.

Fonte: Bandeira Verde

Os 5 Carros mais bonitos de Formula 1

Vamos saber na minha humilde opinião,os 5 carros mais bonitos de Fórmula 1 que eu ja vi,e como eu começei a acompanhar a Formula 1 apenas a partir de 2005,não tem muito para falar rsrsrs. Pois bem,vamos começar:

5º Super Aguri SA08 (2008)

Um dos carros que eu mais gostei,mais que em compensação não andou nada,esse lixo de carro era muito lindo,pena que quase não andou,pois no meio de 2008 a Super Aguri decretou falência.

4º McLaren MP4-20 (2005)

 Talves tenha sido por esse carro que eu começei a acompanhar a Formula 1,esse brilhante carro (isso foi uma metafora,pois a partir de 2006 que ele ficou brilhante,literalmente) constituído pelas cores prata e preto,só não foi campeão por causa do motor quebrante da Mercedes,mais se o motor fosse melhor...

3º Ferrari F2007 (2007)

Essa sem dúvida foi a Ferrari mais bonita que existiu,e ainda pilotada pelo meu piloto favorito,Kimi Raikkonnen,e ainda sendo campeã com meu piloto favorito,não teve pra ninguém!

2º McLaren MP4-22 (2007)

Ok,esse é realmente um McLaren brilhante. Esse lindo carro também foi feito em 2007,e se não fosse pelas constantes brigas entre Fernando Alonso e Lewis Hamilton,teria sido campeã com vantagem,mais além de não ter sido campeã,ainda foi descassificada por espionagem... Mais mesmo assim,lindo carro!

1º Virgin Racing VR-01 (2010)

Esse é o carro que eu to mais falando atualmente,mais realmente,não tem carro mais lindo do que esse,mesmo sendo um lixo,não andando exatamente nada na pista,ele é um p*ta carro,e espero que ano que vem ele venha mais bonito e muito mais rápido,porque esse...

2 anos de blog

Como vocês perceberam (ou não,porque tenho a tese de que nenhum leitor acompanha o blog) o blog fez 2 anos no começo do mês,mais como eu só fui lembrar hoje,vamos dar os parabéns para esse blog que passou por mudanças visualmente,e por muitas dificuldades com a falta de postagem,mais estamos sempre aí,para o que der e vier,e sem saber até onde esse blog vai durar,pois tenho outros 2 blogs para cuidar,e sem falar que minha vida pessoal toma conta de quase todo o meu tempo,como os estudos,as musicas,as garotas atividades,enfim,eu tenho muito orgulho em falar que tenho apenas 14 anos e mantenho um blog há mais de 2 anos,mesmo sem visitas,pois bem,vamos comemorar com alguns dos carros de formula 1 mais estranhos que ja existiu:

Amon AF1

                                

  

March 721 (Eifelland Type 21)

           

Ligier JS5

                               

Ensign N179

                             




 Fonte: Blog Fórmula 1

Nova Pintura da Hispania

A Hispania mostrou no GP da Espanha (ou de Monaco,não lembro) sua nova pintura,no lugar daquela feia (antes eu tinha achado legalzinha,mais depois percebi que era horrível) pintura cinza com branco por uma bem mais agradável. Vemos um cinza escuro,quase preto,com uma linha remetendo a bandeira da Espanha no carro,enfim,ficou bem legal!

Falando um pouco mais da Virgin Racing

Desculpe,eu tinha começado a fazer esse post há 4 semanas atrás e me esqueçi dele!!!


Vamos falar um pouco mais sobre o carro que é disparado o mais lindo do grid em 2010,a Virgin Racing.

A Virgin Racing é uma equipe britânica de automobilismo que está competindo na Fórmula 1, a partir de 2010. Foi concedida a entrada da Manor Grand Prix na categoria elite do automobilismo, em 12 de junho de 2009, como uma das três novas equipes.

Formação
A equipe é o resultado da colaboração entre o Manor Motorsport (equipe que atualmente disputa a Fórmula Três e a Fórmula Três Europeia) e Richard Branson, proprietário da Virgin Group. O chefe da Manor Motorsport, John Booth, é o proprietário da nova equipe, enquanto Nick Wirth, ex-proprietário da Simtek, será o diretor técnico. A equipe irá utilizar motores fornecidos pela Cosworth.

A equipe estará sediada em Donnington, South Yorkshire, enquanto que, a Wirth Research, continuará a desenvolver e construir os carros em Bicester. O ex-presidente da FIA, Max Mosley, foi um dos membros da Simtek Wirth, de modo que, Wirth esteve envolvido em vários projetos desenvolvidos pela FIA.

2010
O carro da Manor em 2010, foi o primeiro carro de Fórmula 1 inteiramente criado usando o CFD, a inovadora tecnologia de simulação computacional.

Em 17 de novembro de 2009, o ex-piloto da extinta Toyota, Timo Glock, foi anunciado como o primeiro piloto da equipe para 2010. O contrato tem duração de dois anos, com a possibilidade de renovação por mais um. Já em 15 de dezembro, foi anunciado o segundo piloto da equipe, o estreante brasileiro Lucas Di Grassi, juntamente com os pilotos de testes, o português Álvaro Parente e o também brasileiro Luiz Razia. No entanto, em fevereiro de 2010, devido ao não cumprimento de um acordo estabelecido entre patrocinadores e a equipe, Parente foi cortado da Virgin Racing.

Carro
O VR-01 é Veremlho com Preto,com detalhes Tribais; e o seu motor é Coswort,realmente,esse carro,em todos os seus ângulos,é lindo,o unico problema é que ele quebra muito!!!!

Mais enfim,fique com fotos desse maravilhoso carro:

Nova Hispania

A Hispania Racing,novo nome da Campos Meta,apresentou seu carro hoje na Espanha.
O nome verdadeiro da equipe será HRC,mais como parece nome de hospital,vamos chamar ela somente de Hispania;mais enfim,ela que quase teve que desistir do campeonato por problemas financeiros,foi comprada pelo espanhol José Ramón Carabante,que a rebatizou.
Bem,ela foi a última equipe que apresentou seu carro,a USF1 desistiu do campeonato por problemas financeiros,e a Stefan GP,a equipe sérvia que eu queria que fosse para a Fórmula 1 não foi aceita pela FIA,infelizmente.
Mais como esse blog é para falar de carros de fórmula 1,vamos falar;eu achei esse carro bem legal,com esse cinza detalhado em branco,laranja e vermelho,não é uma Virgin ou McLaren da vida,mais é bem jeitosinha,confira fotos a seguir:

OFF - O Acidente mais chocante da Fórmula 1

Ok,vamos parar um pouco de falar sobre os lançamentos de 2010 para relembrar (eu não me lembro,pois naquela época eu tinha apenas 3 anos de idade) um dos maiores acidentes da história da Fórmula 1,o da largada do Grande Premio da Bélgica de 1998.
Eu nunca sequer tinha ouvido falar desse acontecimento,mais hoje dando uma olhadinha nas perguntas do Blog do Capelli vi o seguinte:

patrickmikael: "Olá Capelli, sou um leitor assíduo de seu blog. Na sua opinião, qual foi o acidente mais espantoso da f1? by patrickmikael"
Capelli: "O da largada do GP da Bélgica de 1998. Isso nunca mais vai acontecer de novo."

Fiquei curioso e fui ver o vídeo,e simplesmete fiquei chocado com esse acontecimento,e para esplicar direitinho,achei no blog Continental-Circus mais sobre esse acidente:

"...O dia da corrida amanheceu com chuva, que ainda continuava na hora da corrida. Os organizadores decidiram iniciar a corrida na mesma, sem a presença do “safety-car” na pista, como tinha acontecido no ano anterior. Essa decisão teve consequências fatais… No momento da largada, Hakkinen liderava, seguido de Jacques Villeneuve, Michael Schumacher e Giancarlo Fisichella. Na descida para Eau Rouge, começa o desastre: David Coulthard toca em Eddie Irvine, e roda sozinho, com o pelotão logo atrás em aceleração completa, nada podendo evitar a carambola que vinha a seguir: para além de Irvine, outros onze carros ficaram envolvidos: o Benetton de Alexander Wurz, o Sauber de Johnny Herbert, os Stewart de Rubens Barrichello e Jos Verstappen, os Tyrrell de Ricardo Rosset e Toranotsuke “Tora” Takagi, os Arrows de Pedro Diniz e Mika Salo e os Prost de Olivier Panis e Jarno Trulli.
Inevitavelmente, a partida foi interrompida. Os organizadores levaram uma hora para limpar os destroços, e dos envolvidos, quatro pilotos não puderam partir: Rubens Barrichello, Mika Salo, Ricardo Rosset e Olivier Panis. Se no caso de Barrichello, foi pelo facto de ter ficado combalido no acidente, nos outros três casos, o facto das suas equipas terem apenas um carro de reserva pesou na decisão..."

Para você ter uma ideia,veja como foi o acidente:



Pois bem,isso acho que nunca mais irá acontecer,porque seria muita falta de sorte se isso ocorrer de novo.

Fonte e Créditos: Blog do Capelli,Blog Continental-Circus

Nova Lotus

A Lotus apresentou seu lindo carro para esse ano,o carro é todo verde,com detalhes em amarelo igual nos anos 50,60 e 70 da marca inglesa (ok,essa lotus atual não é a verdadeira,é apenas uma equipe da Malasia que tem os direitos do nome)



Realmente,é um dos 5 carros mais bonitos da temporada,assim que lançarem (ou não) os carros da USF1 e da Campos,faremos uma enquete escolhendo o carro mais bonito da temporada!

Nova Red Bull

A ultima equipe "antiga" mostrou seu carro hoje,bem legal até,gosto dessas cores,e sempre quis tomar esse energetico austriaco hehehehe,mais se ele andar que nem andou ano passado,Mercedes McLaren e Ferrari que se cuidem...
Agora apenas faltam a USF1 e a Campos,ou a Stefan GP se a Campos desistir.




A Lotus também ainda não apresentou seu modelo,mais ele foi flagrado em testes na Inglaterra,as cores ficaram demais,essas além de serem as cores oficiais da Inglaterra na Fórmula 1 (Italia é vermelho,Alemanhã é prata e França é azul) o verde e o amarelo eram as cores que a equipe competia nos anos 50 e 60.

Novas Sauber,Renault,Toro Rosso,Willians,Virgin e Force India

1000000 desculpas pela demora,mais infelizmente fiquei 1 semana e meia sem internet!!!Oo
Nesse meio tempo tivemos muitos lançamentos,e eu vou palpitar cada um deles rs
Sauber:

Apesar do jeitão "BMW paraguaio",ela ficou mais bonita que a BMW,com esse preto apavorando o azul da esquadra alemã que covardiou(?) e saiu da Formula 1,enfim,Lindo.

Renault:

A equipe francesa ja chega amarelando rsrsrs,depois de quase largar a F1,ela apresentou o seu carro abelhão,mais lindo lindo.

Toro Rosso:

O filho italiano do touro austríaco mostrou o seu carro que é a cópia fiel do Red Bull do ano passado,e eu não achei legal.

Willians:

Eu não sei porque,mais tenho uma paixão por escuderias inglesas...Esse modelo é o 3º modelo mais bonito ja mostrado (em 2ª a McLaren,e a mais bonita você ja vai ver),esse azul é uma coisa linda,com esses detalhes brancos,fica uma coisa perfeita!

Virgin:

Ele é disparado o carro mais bonito do grid,talves por eu ser Atleticano (paranaense,não mineiro) mais realmente,muito lindo,charmoso,só faltou um motorzão Lamborghini ou Maseratti pra ficar ficar 101%!

Force India:

O desenho é o mesmo do ano passado,e ainda sim,lindo.

Amanhã a Red Bull e se eu não me engano a USF1 apresentam seu carro,assim vai ficar faltando a Campos,ou Stefan,a sei lá qual!

Nova McLaren

Bem,a minha linda McLaren lançou seu lindo modelo para 2010.
O MP4-25,estão falando que é um carro revolucionário,além de lindo,não sei por que,mais ela me aparenta ser mais rapido que a Ferrari,mais isso agente não vai descobrir até segunda,quando inician-se os testes.Por enquanto,fiquem com a foto desse maravilhoso carro:

Nova Ferrari

A Ferrari foi a primeira equipe a apresentar seu modelo (o modelo mesmo,não só a pintura) para a temporada 2010 de Formulan 1.
O F10,foi inspirado RB5,modelo da RBR que foi vice-campeão em 2009.





Créditos das fotos: Terra,UOL,Globo Esporte,Site oficial da Ferrari.

Eu realmente achei o carro bem legal,não é mais bonito que a pintura da Mercedes,mais lembra bastante os modelos da era Schumacher,de 2000 a 2006(mesmo ele ter entrado em 1996).
O branco foi usado no carro por causa do novo patrocinador da Ferrari,o banco Santander,e por ter vermelho no seu logo,ela colocou o seu nome no fundo branco para ganhar mais destaque,mais enfim,amanhã tem o novo carro da McLaren,e você confere aqui no blog CF1,Até lá!